亚洲美女 一季度销量同比再跌，传祺向往S7能否成为广汽传祺的救命良方？

尽管脚下车市竞争蛮横亚洲美女，但凭借着新动力的东风，大多自主品牌如故在存量中挖得了增量。在搭伙车企的销量承压中，大多自主品牌结束了“此消彼长”，粗放蚕食了宽阔搭伙商场份额。

可是，尽管举座来看自主品牌结束了“弯说念超车”，但是也不乏一些自主品牌靠近一定的销量压力，在自主纷纷朝上时，本人却渐渐“掉队”。关于广汽传祺而言，2025年一季度69241辆、同比下滑19%的销量收成彰着有些令东说念主诧异，尤其是在自主品牌大王人朝上的大环境下，惩办传祺的销量下滑窘境，彰着成为了广汽集团董事长冯兴亚的头等大事。

要知说念，2024年广汽集团的收成发达并不出彩，不仅销量下滑，况且功绩也迎来了20年来的“初度亏蚀”。左证广汽集团公布的2024年度陈说领略，其2024年全年统一口径营收 1078 亿元，同比下落 17%；归母净利润为 8.24 亿元，同比下落 81.40%；归母扣非净利润由盈转亏，亏蚀 43.5 亿元，同比大跌 221.8%，这亦然广汽集团 20 年来初度出现亏蚀。

而在销量上则雷同不乐不雅。2024年广汽本田、广汽丰田、广汽埃安销量同比跌幅均在20%之上，而传祺则成为了“少量红”，同比1.99%的增幅诚然也不是好多，但是比较同集团的品牌来说，也算是可以了。

也恰是在这么的布景下，广汽集团提倡了所谓的“番禺行径”。在笔者看来，这是一场广集团为扭转其在商场竞争中所靠近的磋商窘境所开展的里面矫正，这场为期三年的行径，旨在开启广汽对自主品牌的一体化运营，对自主品牌实行磋商管控。

而2025 年亦然番禺行径的首年，广汽集团的年度陈说也指出，本年广汽集团将紧扣三年“番禺行径”野心，加速矫正转型，全力鼓吹磋营功绩企稳回升，挑战全年汽车销量同比增长 15% 的野心。

要念念结束这一野心，四肢广汽自主品牌压舱石的广汽传祺的销量就必须要“走高”，而广汽传祺的销量要走高，新推出的传祺向往车系和该车系的首款车型“向往S7”就必须得“火”。

事实上，冯兴亚曾经在谈及传祺向往车系时曾示意：传祺向往车系承载着“主流、大气、高品性”的品牌定位，依托全新多动力平台架构，起劲于打造广汽自主品牌的高端家具矩阵。这一系列的推出不仅是广汽品牌高端化程度的弥留里程碑，也与“番禺行径”开局之年的计谋布局风雅干系，承载着广汽集团进一步拓展高端商场的期待。

再拉近距离不雅察，3月上市的广汽传祺向往S7无疑演出着弥留扮装。四肢传祺向往首款车型，该车是一款中大型SUV，限时售价16.98万-22.38万，从订价和家具发达来看，传祺向往S7具备热销的潜质，但是其靠近的压力也不小。

传祺向往S7是一台新动力SUV，但当今传祺在新动力商场还莫得标杆车型，也即是说，传祺向往S7的口碑仍需要时分打磨。要是用户对传祺向往车系的溢价收受度不及，可能导致S7“叫好不叫座”。况且新车诚然是中大型SUV，但并未提供6座或7座版块可选，这关于可爱各人庭出游的家庭而言大略是个缺憾。此外，新车也靠近魏牌蓝山、奇瑞风浪T10、理念念L6等车型的竞争，其稀缺性也不是很高。

这意味着，传祺向往S7念念要收效，除了克服本人家具力的短板外，还要高出品牌理解重建、录用质料把控与用户口碑齐集三重门槛。

不外，在传祺向往S7上市后，官方却声称该车上市12小时即结束大定破万，大定量达到了10258台。而要是官方所言非虚，那么传祺向往S7大卖几成定局，况且官方也声称传祺向往S7将践行“上市即录用”的甘心，但从3月份仅1270台的零卖销量发达来看，传祺向往S7孝顺的增量大略有限。

天然，议论到传祺向往S7在3月底才刚刚上市，3月的销量还弗成四肢新车是否热销的透顶依据。这也意味着，这份订单量的含金量和传祺向往S7的家具能否真是赢得商场认同，为广汽集团“番禺行径”打下“开门红”？还有待不雅察。

写在终末：

诚然一季度的销量给广汽传祺泼了一盆冷水，传祺向往S7诚然也靠近一定的竞争压力，但是空洞广汽集团的积淀和计较来看，广汽传祺一经领有翻盘的老本，尤其是跟着广汽集团对自主品牌的资源歪斜以及一霸手冯兴亚的高度疼爱，传祺过去凭借向往S7结束“迎风翻盘”并非莫得可能，对此咱们也将保执边幅。

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