亚洲美图网 理念念MEGA中保研测试获G+评价 工程师回话“两块1500兆帕钢重叠是3000兆帕”

每经记者：孙磊 每经剪辑：董天意亚洲美图网

“两片1500兆帕的热成型钢配以设想的结构，其强度并不弱于单层3000兆帕的钢板。”关于此前热议的“两块1500兆帕钢等于3000兆帕”，理念念汽车认真碰撞安全责任的工程师日前向《逐日经济新闻》记者走漏谈。

“3000兆帕的材料在汽车行业中是不存在的，理念念MEGA之是以念念用这样强的材料，是因为MPV侧滑门的设想，导致车体上方造成了启齿梁，而遍及应该是钳口梁。经常来讲，钳口梁只需要1500兆帕的钢材强度就够了，但历程筹算后，MEGA的启齿梁需要用3000兆帕的材料智力承受同等压力，是以咱们便将两片热成型钢重叠在总计，但这并不料味着它们的物理属性发生了变化。”该工程师说。

此外，关于另外一个热议的话题“理念念MEGA白车身使用螺栓固定”，该工程师也进行了回话。“螺栓使用的所在是两个框架的交织点，这处承力很是要道。若是继承点焊进行俩王人集的话，焊点在碰撞中可能会存在失效的情况，最终使用螺栓的姿色进行加强来保证车辆的安全。”该工程师说。

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理念念汽车方面默示，理念念汽车还通过在家具中继承了笼式车身结构联接普遍高强度但又轻量化的材料及搭载9个双腔安全气囊等姿色来保证乘客和司机的安全。

值得一提的是，日前，中国保障汽车安全指数（C-IASI，以下简称中保研）发布了扩充2023版新规程后的首批车辆测试收获，其中理念念MEGA及理念念L6在车内乘员安全、车生手东谈主安全及车辆援手安全评价均获取G+（优秀+），耐撞性与维修经济性指数也获取了A（邃密）评价。

与此前不同，在中保研本年启动扩充的新规程中，新增了一项“G+”的评级，也便是“优秀+”。以车内乘员安全指数为例，念念要获取G+评价，率先必须在旧例的6项车内乘员保护细分测试中全部获取“优秀G”，同期2项附加测试项也需达到优秀G，2项审核测试项必须“通过”。

除了新增G+和附加项，中保研的规程还把原先的一些选作念神色列为了新的必作念神色，比如副驾侧的25%小偏置碰撞。字据本色谈路交通事故统计，在高速偏置碰撞中，右侧发生严重交通事故的比例高于左侧。

理念念汽车研发运营高档总监吉向东告诉记者，与主驾驶位的25%小偏置碰撞不同，副驾侧的25%小偏置碰撞需要在副驾侧摈弃一个70公斤的测试假东谈主，这意味着车辆的分量将加大，碰撞时的动能也会加大。同期，拖车钩也摈弃在车头偏右侧的位置，也增多了通过了偏置碰撞的难度。“若是要增多副驾侧小偏置碰撞的建树，一款车型要增多千万元级的建树本钱。”吉向东说。

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有不雅点以为，碰撞测试收获的优异不一定有助于销量的增长，但碰撞测试收获欠安则会影响用户口碑。此前一些车型就出现过在中保研碰撞测试中折戟千里沙的情况，并在其时引起公论的热议，车型销量也一度出现了下滑。

跟着企业兴趣进度的训导和技艺水平的卓越，部分车企也启动字据测试尺度和神色，对家具进行针对性的补强，在中保研碰撞测试中已出现全优秀评级（除耐撞性与维修经济性分指数外）的情况，大部分批次中仅个别家具的单项会被评为邃密（A），一般（M）和较差（P）评价已极为落索。