热热撸 马斯克再批纯视觉决议才是智驾的当年，为何他坚抓纯视觉？

我一直说一个不雅点热热撸，等于特斯拉和比亚迪其实是基于同样顺次论和不同基础商场环境所出身的两个看似千差万别，本体上很同样的企业。

特斯拉，动作一家好意思国公司，在The factory is the product的布景下，它缠绵居品的技巧一定要谈判三个问题：1-基于好意思国的确凿供应链，BOM是否有竞争力；2-分娩要领和节奏的风险是否可控；3-在其观点订价的区间，是否相干于竞品有充足竞争力？

而关于激光雷达，这三个问题的谜底皆不乐不雅：

1-激光雷达趋势低廉了，但这皆基于中国供应链，老师 足交有靠近随时被制裁断供的风险。特斯拉不行能为中国商场再单独建立一个包括激光雷达的特供版块，这样不管是商场仍是政事风险皆太大了。

2-激光雷达本人的装配和调试会加多要领，动作线束皆要合座化缠绵的特斯拉来说，加这样一个会如斯高频和VCU交互硬件意味着从研发到分娩的风险和变数会极为腾贵。

3-好意思国驾驶环境和中国有紧要诀别——大多数方位莫得多半电瓶车和鬼探头，高速行驶形况多，车距浩荡距离较远，大多数情况加激光雷达只可探伤到空旷的前列，并莫得提供任何灵验信息。

详细以上，特斯拉选拔纯视觉决议瑕瑜常理智的。

那么为什么国内不错坚抓呢？因为对这三个问题有不同的谜底：

1-基于原土供应链，激光雷达不太会有买不到卖不出的风险。

2-国内有更高训诫的各层级服务东谈主口，更复杂的分娩要领和更尖刻的工艺带来的风险和资本加多是不错被汲取的（在中国语境下，雇佣更多工东谈主可能比企业本人利润更为方位政府所爱好）。

3-密集的东谈主口带来更复杂的路况，中国司机（尤其是开纯电的）司机室内驾驶情况更多，多半行东谈主，电瓶车，助力车带来了相等复杂的路况。而好多问题皆发生在车辆目前以外的界限里，却又在视觉上不昭彰，这种情况用激光雷达来态状视觉难以贯通的东西就很必要了（比如晚上莫得街灯的公路上某辆卡车爆掉丢在路边的半片轮胎）就只可靠激光雷达去发现了。

汽车大范畴使用激光雷达还有个平允——粗略反过来促进机器东谈主行业的发展。但这就太宏不雅了热热撸，有点大棋党的嫌疑，就一笔带过了。