热热撸 迈阿密赛：迈凯伦与红牛的强烈位置争夺战

迈凯伦与红牛赛车性能不测回转之谜热热撸

在迈阿密的比赛中，迈凯伦和红牛这两款赛车的性能施展尽然来了个大逆转，让东谈主摸头不着。这两队车队的赛车施展如斯反常，背后的原因到现时如故个谜。不外，他们之间的竞争却不是无意的，也不是单纯因为某个身分形成的。他们的进退变化，更像是有战略的安排，而非浅易的命运问题。

RB20性能下滑，迈凯伦反超维斯塔潘

维斯塔潘在比赛前的五场比赛中赢了四场，况且每次王人稀零好多，仅仅在墨尔本时他的刹车出了问题。之前看不出RB20性能有下滑的趋势。但到了迈阿密，维斯塔潘说赛车抵御衡，RB20在转弯时相当容易失控。这时，迈凯伦却因为创新变得更强了。

从那以后，2024赛季的情况富余变了。维斯塔潘其后又赢了三场，但是与第二名的差距昭着轻松了，这诠释RB20一经不是那么狠恶了。违抗，迈凯伦启动反击，他们的车MCL38在各方面王人比RB20强。

车队在迈阿密赛车性能问题

霍纳在和汽车通顺网站交谈时说，车队在迈阿密莫得作念任何相当的事。有些东谈主合计国外汽联让车队拆掉赛车上某个部分，效果赛车性能变差了，这念念法太很是了。本体上，在迈阿密遭逢的问题热热撸，他们在中国站比赛时也遭逢过。仅仅已往他们没看到过这样大的性能变化。看来，车队对赛车的一些细节还不是很明晰。

红牛车队赛车性能下滑原因探讨

碰巧在这个本领，国外汽联发布了新的王法，退却车队使用分别称刹车系统。这让东谈主启动怀疑红牛车队赛车性能下滑的问题。不外，官方对此暗示否定。最有可能的情况是，红牛车队在迈阿密进行的升级让赛车均衡出现了问题，有东谈主估计可能是周五调试赛车时，车队改变了轮胎的设定，导致赛车转向不及。但这点也受到了质疑。

车队轮胎解决合规

手脚体育迷，我简化并以易于相识的形势重述这段内容：

车队在比赛周末频繁只对轮胎作念一些基本退换，比如使用保温毯来保捏轮胎温度，以及退换胎压。不外，当国外汽联公布了各车队在每场比赛中使用的具体胎压数据后，发现红牛车队莫得违章。在迈阿密站比赛中，他们使用的胎压仍然在允许的平素规模内。

2024年F1轮胎退换与车队性能相干

倍耐力F1赛事阐扬东谈主马里奥·伊佐拉诠释了2024年的轮胎与前一年的版块在配方和结构上变化不大。新轮胎比客岁更安谧，但是分量保捏不变。他指出，轮胎并非导致红牛赛车性能下滑的原因，如果存在这个问题，车队应该在冬季测试时就能发现，而不是比及迈阿密才知谈。

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关联词，伊佐拉也强调，车队对赛车的退换可能会影响赛车的施展，这取决于赛车的底架计划。每一辆赛车的机械结构和空气能源学部件王人以专有的形势影响轮胎的性能。不外，在此之前，倍耐力会向扫数车队提供数据，这意味着车队在计划底架时弗成能淡薄这些信息。

红牛赛车施展未达预期之谜

在迈阿密的比赛中，红牛赛车的施展不如预期，这个问题现时如故个谜。不外，跟着比赛络续进行，可能到赛季后半段，真相就会揭晓。在迈阿密，红牛惟一双赛车作念的编削即是去掉了底板边际翼的金属救济，主如果为了减重，但这并莫得改善赛车的举座均衡。

在新加坡站之后热热撸，车队的阐扬东谈主马尔科博士暗示，车队在中期升级时遭逢问题，主如果因为风洞测试和赛谈数据之间不太一致。换句话说，他们在迈阿密引入的一些升级本体上导致了瑕疵的标的，而车队后续的升级莫得实时鼎新这个瑕疵，反而让问题变得更糟。直到他们珍强大利蒙扎比赛时，车队才启动相识赛车性能下滑的原因。